5月27日吴江市优泰进出口有限公司，爱跑·2025中国环塔海外拉力赛参预本届最长赛段——SS6爱跑·于田达里雅布依赛段：全程688公里，其中汽车组零散赛段长288.10公里，摩托车组零散赛段长211.73公里。

　　九江汽摩领悟俱乐部的范高翔继SS1之后，再次夺得汽车组赛段冠军，这位中青代车手正在快速在越野拉力赛中成长。陕西云翔赛车俱乐部的刘彦贵以及173号车手苏晧田隔离取得赛段第二、第三名。 本站比赛驾驶丰田海拉T1+赛车出战的刘彦贵展现了出色的明白性，在他死后是五台九江赛车JJ3的T1+赛车在围追割断。

　　赛段沿经典“沿河老路”张开，道路横跨湿地、戈壁与沙漠，兼具骄矜与荆棘。其中前半段水坑密布，之后参预坑洼路段，车辆吊挂濒临顶点施行。中段穿越屯子及树林区域，不雅众聚集，限速严格。200公里处有“过水”和泥地等复杂路况，终段驶入沙漠牧民路，虽有明晰车辙，但转换剧烈、断台频现。这是一次兼具导航挑战与耐力施行的赛段，亦然环塔最具代表性的“骄矜陷坑”之路。

　　马汀稳中求进，中国车手步步追击

　　摩托车组方面，红驼机车厂队一队的捷克车手马汀延续明白施展：“今天的节律很好，我尽量推动，同期留意保护赛车。路况变化大，我尤其留意湿地和硬地的改变。”他坦言现在得益尚不解确，但对赛段完成情况感到稳重。

　　红驼机车厂队二队的立陶宛车手阿鲁纳斯则更多强调了节律与导航的蹙迫性：“今天并不算太难，骄矜也很好意思。我犯了个小导航差错，还好没太快，节律扫尾得可以。马汀速率很快，我用功明白第二。”他还提到，赛谈中有羊群和河流，天然景不雅令东谈主印象深远。

　　红驼机车厂队二队的中国车手石浩宇雷同保合手致密情状：“今上帝若是河床路段，还有些沙漠，节律快但不可草率。我用了符合戈壁的高速轮胎，均速在80到90km/h之间。”他示意天然骄矜宜东谈主，但高速段需要高度聚集，来不足抚玩。“嗅觉还可以，情状收复得好，成见是缓缓追近前线差距，争取踏进前三。”

　　汽车组融合挑战多，国产赛车发达正经

　　汽车组参赛选手雷同需要奔赴达里雅布依，张开巅峰对决。来自陕西云翔俱乐部的车手刘彦贵提到，他们在沙区蓦地迷失了几个导航点，“跑着跑着发现没车辙了，就成了融合车。”面对高温与沙土沟渠的双重施行，他坦言车辆各系统承压显明，但举座开动致密。“咱们的成见不是某一个赛段冠军，而是全场冠军，是以我一直强调要面面俱圆，今天咱们又回到了跳动位置。”

　　河北迁安九江汽摩领悟俱乐部的车手范高翔示意，SS6是环塔开赛以来最累的一个赛段，不仅地形复杂、路面多变，还伴有多数鸡窝与突发节律变化的断头路。“尤其是断头段落对节律搅扰终点大，需要车手和领航高度默契。”不外，他对本日的赛车发达感到稳重：“咱们驾驶的国产九江赛车发达明白，即便出现一些小装假，也不影响大局。”范高翔还指出，本年赛场上不少名次靠前的车手齐在驾驶T1+的国产治装车，这也为品牌积存了可贵教化与信心。

　　延安酒业乌海速驰领悟俱乐部的孙平/廖珉组合则在参预芦苇荡地带时遭受迷途，“迟误了几分钟。”尽管出现小插曲，他们仍对情状感到稳重。“这也曾是我第五次参加环塔了，这条澄高慢傲很好意思，但跑起来照实没空抚玩，必须一直紧盯路书。”

　　多耐减振器车队车手朱广海在SS6赛段遭受陷车，他示意：“约莫在五六十公里处因气压没诊疗好陷在沙里，多亏队友实时帮我拉出来。车自身没问题，九江赛车此次发达额外好。后头几个赛段我如故有信心络续冲击好得益。”

　　赛程过半，角逐参预尖锐化

　　SS6爱跑·于田达里雅布依赛段不仅以复杂地形著称，更施行导航与耐力，是决定比赛走势的要津节点。跟着赛事参预下半程，各车手将迎来更严峻的挑战。赛谈变得愈加繁重，战况也愈发胶著，最终的成功仍悬而未决。

　　让咱们络续温雅这场穿越骄矜与极限的征程吴江市优泰进出口有限公司，看谁能笑到终末。